煤礦用帶式輸送機典型機型的現狀及發展有什么趨勢

1、煤礦用帶式輸送機概述
　　帶式輸送機是煤礦最理想的高效連接運輸設備，它與其它運輸設備（如機車類）相比，不僅具有長距離、大運量、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化、集中控制，特別是對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭高效開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。隨著我國高產高效礦井、一些特殊彎曲巷道的出現，原有的帶式輸送機無論是主參數還是運行性能都已不能滿足高產高效的要求，必須向長距離、高帶速、大運量、大功率的大型化方向以及水平彎曲、多功能輸送方向發展。
　　2、煤礦用帶式輸送機國內外礦用帶式輸送機的現狀及比較
　　目前國外帶式輸送機技術的發展主要表現在兩個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化，如高傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉彎帶式輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型輸送機已成為其發展的主要方向。
　　近年來，我國的煤礦用帶式輸送機也有了很大的發展，對其關鍵技術研究和新產品開發都取得了可喜的成果。輸送機產品系列不斷增多，從定型的SDJ、SSJ、STJ、DT等系列發展到多功能、適應特種用途的各種帶式輸送機系列，如國家攻關項目——大傾角帶式輸送機成套設備、“九五”攻關項目——高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等都填補了國內空白，開發了大傾角、長距離輸送原煤的新型帶式輸送機系列品，并對帶式輸送機的關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發，應用動態分析技術和中間驅動與智能化控制等技術，研制成功了多種軟起動和制動裝置及以PLC為核心的可編程電控裝置。但與國外相比，其機型一般都偏小，特別是帶速通常均不超過5 m/s，對高帶速輸送機及其動態設計與計算機監控等關鍵技術問題缺乏實踐經驗，由于帶速普遍較低，許多設計單位仍延用以往的靜態設計法，用加大輸送帶安全系數的方法來提高設計的可靠性，其結果不僅增大了設備成本，而且降低了設備運行的可靠性。此外，我國輸送機制造企業追求小而全模式，未能像國外一樣形成大規模的元部件專業生產廠或加工中心，致使元部件設計與制造水平得不到有效提高。
　　衡陽運輸機械有限公司（原衡陽起重運輸機械有限公司、衡陽運輸機械總廠）具有五十多年帶式輸送機生產歷史的專業廠家，是全國帶式輸送行業重點骨干企業。公司占地面積20萬平方米，廠房建筑面積6萬平方米，擁有各類設備300余臺套，其中大型設備87臺套，擁有大型鋼材預處理、德國進口的大型磨齒機、大型卷板機、自動焊接機、托輥生產線、Φ3米×6米干式鑄膠硫化機、振動時效等先進工藝裝備?，F有職工1200余人，其中工程技術人員146人，高中級68人。
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